Ærøs geschichte

Ærøbo sind nicht das gleiche von Ort zu Ort. Es gibt erhebliche kulturelle und sprachliche Unterschiede. Dies hilft, die Aero für ein abwechslungsreiches und spannendes Ort machen. Interest landschaftlich Insel bietet große Unterschiede, vor allem aber blieb die Insel eine Insel.

Solange das Klima Siedlung in diesen Breiten erlaubt, wurde von Menschen auf der Aero bewohnt. Einige der frühesten Spuren von Menschen in diesem Land ist auf der Insel gefunden. Als die Eiszeit riesige Eis kroch weg vom Land, und es umarmte Landschaft beginnen konnte, um sich auszustrecken und atmen wieder frei, bekam die Leben spendende Sonne allmählich pflegte die Oberfläche so sehr, dass ein sanftmütiger Vegetation konnte keimen. Diese Vegetation war genau das Richtige für Rentiere. Diese zogen den Kurs wieder Rentierjägern.

Badebroen i modlys Stranden m skrænt og sten

Damals – für mehr als 11.000 Jahren – zogen somit eine Horde Jäger hier in der Nachbarschaft, und als Beweis für ihre Anwesenheit und als Gruß zu einem späteren Zeitpunkt versucht, diesen Menschen eine Sammlung von Pfeilspitzen. Spätere Generationen haben diese ausgegraben – und fand sich heute befindet, in Marstal Maritime Museum und bezeugen, dass die Insel die Kulisse für das menschliche Leben durch die Jahrtausende.

Ein Dutzend Hügel rund um die Insel erzählt uns das gleiche. Wenn dies gegeben ist, dass diese Steingräber nur eine winzige Probe von mindestens 250 Ærø Grabhügel gefunden wurden, ist dies eine Meldung, dass die Insel schon immer ein relativ dicht besiedelten Gegend gewesen. Ein weiteres sichtbares Zeichen der Tätigkeit ist die Insel gewaltsamen Orten. Diese Festungen, einige in 1100-Jahrhundert erbaut, war für die Verteidigung gegen die Wenden, die aus ihrer Heimat, der deutschen Küste betrieben gebaut. Wenden, die auch selbst wurde südlich von stieß Raubzüge vor allem im südlichen Teil des Reiches mit solcher Hartnäckigkeit, dass viele eigene gehortet verlassen. Die Bewohner wurden geplündert, Feuer gehütet und gekeult für Lebensmittel, wenn sie ihre Herrschaft in Frage gestellt. Viele wurden als Sklaven genommen und Städte wurden verbrannt. Nur wenige Orte magtede Mo richtigen Widerstand.

Einige Orte schlug Verviers nach unten und blieb auf welch unterschiedliche Ortsnamen deuten. Hier bei Aero geglaubt, dass Vindeballe von diesen aufdringlichen Siedler brachten. Ein paar Jahre nach der Burg Arkona auf Rügen, wo der Gott Svante Vits Tempel befand, war von Valdemar dem Großen und Bischof Absalon die siegreichen Expedition 1167, Angriffe Verviers wiederholt Süddänemark gefallen. Damals, Aero, aber Grabhügel bei Søbygaard, und von einem späteren Zeitpunkt der ersten Hälfte des 1300-Jahrhunderts, die überwiegende jetzt völlig ausgelöscht Schloss Gråsten Nor Treppe hinauf Wald und an einem dritten Normalform, nämlich Stokkeby Auch gab es auch eine Befestigung . Aero war ziemlich ausgesetzt und mussten daher abgedichtet werden. Diese Tatsache bedeutete, dass die Krone an diesem Ort beschäftigt, und aus dieser Zeit ist es wahrscheinlich, dass die Mehrheit der Aero des Königs Privatgrundstück wurde.

Die Aero oder wesentlicher Teile des Königs war privat hat eine spürbare Auswirkung auf die Insel. Der König konnte in der Tat frei von solchen Seiten zu entsorgen. Er konnte zum Beispiel. verleihen Stücke in Privatbesitz entfernt Stück Land könnte von verschiedenen Verwandten, etc. vererbt werden Im Gegensatz Krone Güter, die der damalige amtierende König gehörte. Es war somit in der Lage, mit Aero jonglieren – und die Option ausgeübt wurde. Bereits ein Dutzend Jahre nach Svante Vits omhugning got a friend von Waldemar ein gutes Stück von der Insel, wenn auch nur für einen kürzeren Zeitraum, wie die ehemaligen Freunde überragte unklar. Mehr verlängerte den Übergang in die Brandenburger Markgrafen, wo die Insel mit der Mitgift 1232. ging Brandenburg sind die Städte in ihren Distrikten gebracht und sind wahrscheinlich diejenigen, die Ærøskøbing in Mitte brachte 1200-Jahrhundert.

Die Stadt Layout ist ähnlich wie die Städte, wie Brandenburger auch in Nord-Deutschland gebracht. Brandenburg Zeit endete, als Laurids Jonsen – einer der königlichen Ritter – bekam die Insel 1315, und ab 1331, als Graf Gert über die Insel nahm und bis 1864 wurde Ærø die meiste Zeit während der Herzogtümer – unter der Herzöge und später unter dem königlichen Teil der Herzogtümer ersten . Es gibt hier genug zu erwähnen, dass dies gleichbedeutend mit der Aero wurde, wurden unter dänischer Flagge die ganze Zeit. Die Insel hat noch nie unter deutscher Flagge wurde, noch nach 1864, als unsere Nachbarländer Insel Alsen über wurde von den Deutschen übernommen.

Aero wurde unter verschiedenen Meistern fortgesetzt, und es wäre zu umfangreich, um die ganze Herde zu nennen. Eines aber hatte weitreichende Folgen für die Insel der Entwicklung war 1634 Aufteilung in vier Teile, die später in eine Dreiteilung, die lange Folge hinter ihr zog eingeschaltet. Die deutlichsten Veränderungen auf die Insel nach der Zersetzung für drei verschiedene Linien Herzog war Ærøskøbing handelsmonopols Kollaps, obwohl die Insel Stadt versprochen worden, dass das Privileg sollte fortgesetzt werden. East End und West Teil der Insel hatte jetzt die Gelegenheit, in Handel und Schifffahrt teilnehmen.

Es war in erster Linie Marstal, dass die Gelegenheit genutzt. Hier auf der Insel östlichen Ende, geschützt von Eric Hale lebte ein beträchtlicher Fischerei Bevölkerung in einem natürlichen Hafen mit natürlich lief an die Ostsee. Der Herzog, der diesen Teil der Insel geworden war, ließ der Mieter von seiner Farm, ein Geschenk Gottes, zu verkaufen landwirtschaftliche Produkte zu Marstal Fischer. Der Handel fand zu Beginn der Seite der eigenen Produkte, die Sie zum Teil in das Reich und in den Herzogtümern, die einen einfachen Zugang durch einen Wettlauf um die Ostsee, die das Erscheinungsbild der Stadt wurde medårsag verkauft hatte. Dieses Rennen ist immer noch von großer Bedeutung und im Schritt mit der Zeit Trend zu größeren Schiffen, die jetzt vorbei sind erarbeitet.

Die hochaktive Marstal Spieler war jedoch oft im Widerspruch mit dem Gesetz. Erstens war es allen Handelspartnern natürlich zu Recht zu den privilegierten Städten gehen, und es war notwendig, um heimlich Handel zu betreiben. In den ersten Platz, so war es leicht, Städte zu umgehen, oft aufgrund ihrer Monopole teuer für den Handel waren. Die Bauern waren offensichtlich bereit, diese Bestimmungen, die finanziell nachteilig für sie wurden verletzt. Folglich murrte nicht nur Ærø Gemeinde, sondern auch andere Städte über Marstall Handel, so in einer Zeit, alle Lolland-Falster Städte klagen über diese Anmaßung Skipper senden.

Die Effekte wurden auch bemerkbar, wuchs Marstal Flotte explosiv, und mit ihm fielen in anderen Städten Tonnage. Was geschmuggelt Handel betrifft, ja Sie waren wirklich geschlagen, um zu diesem Ort, wenn Sie auf den Handel und Schifffahrt tragen wollte. Während dieser Jahre, nämlich Aero in dieser Hinsicht ein Stiefkind. Dies lag an Ærøskibene waren als Angehörige des Reiches betrachtet, wenn sie zu den Herzogtümern und umgekehrt in das Reich sie als Herzogtum Schiffe waren, und diese wird in Zoll-und Hafenbehörden steuerliche Zwecke durchgeführt wurde. Dies bedeutet, dass die inländischen Dienstleistungen, die sie weit schlechter als die Holländer, die damit beauftragt, auf Augenhöhe mit dänischen Schiffen Segel gestanden hatte. Sollten sie die Anforderungen von Gesetzen und Vorschriften, hatten sie in anderen Worten: keine Lebensgrundlage. Deshalb ist es ganz natürlich, dass schlaue Handel einer anerkannten und akzeptierten Weg des Lebens war! Diese Ungerechtigkeiten wurden nur im Jahr 1729 an den Enden der Insel aufgehoben, als Søbygaard und Gottes Geschenk Grafschaft dann an den König, während der mittlere Teil der Insel stiess im Jahr 1750. Hier verwendet Marstal Formeln wieder die privilegierte Stellung hatten sie als ein Handwerk in das Reich ein Dutzend Jahre vor der Insel Marktgemeinde Schiffe unter den gleichen Bedingungen fahren konnte erkannt werden.

1750 als Aero wesentlich anders als heute. Die Betriebe wurden in den Dörfern, die von alters her, und der Boden durch altmodische unrechtmäßigen Methoden könnten nicht leben bis zu dem, was sonst in landwirtschaftliche Zwecke im ganzen Königreich durchgeführt getrieben wurde gruppiert. Die Insel Bauern wurde ebenfalls stark in den schwedischen Krieg von 1658-59, in denen schwedische Besatzungstruppen ausgebeutet und geplündert hatte in den krassesten erschöpft. Es war eine Katastrophe, da es viele Jahre gedauert, um über. Damals, schneiden die meisten der alten Ærø Wald hinunter, selbst in den dicht bewaldeten Gottes Geschenk Bezirk, aber was noch übrig war, einschließlich einem Wald am Vejsnaes, griffen die Schweden zu verbrennen. Lumber aus dem Gebäude, die sie verwendet auch hemmungslos zu dem Zweck, so war es eine Ruinenlandschaft sie hinter sich gelassen. Hove Riet aufgehoben 
 Ein großer Teil der landwirtschaftlichen Flächen, nämlich 1750 Hektar, wurde von den vier Ständen durch hoveripligt angetrieben. In den 1750er Jahren begann die Regierung zu dieser Einheiten verfügen.

Bei Aero wurde Güter unterteilt in kleine Parzellen, außer für ein paar große Betriebe. Diese Grundstücke könnten durch lokale Personen gemietet werden, in dem Sinne, dass sie eine jährliche Gebühr verkauft wurden – eine Form der Rückzahlung. 1767 wurde die Güter Gråsten und Voderup geschlossen und verkauft, und die Farmen zerstört. Im selben Jahr brannte das Geschenk Gottes, und die Erde waren die 1768. parzelliert 1772 folgte schließlich mit Søbygaard.

Co-Leitung Agrarreformen mit der Umschichtung von Landwirtschaft, bewegt viele Betriebe aus und die neue Regelung erlaubt die Insel, um eine größere Bevölkerung zu ernähren. Mit einer Erklärung vom 10. Januar 1787 gab der König die ganze Insel ist Pachthöfe zum Griff als freies Eigentum! Die günstigen Rahmenbedingungen für Handel und Schifffahrt auf der Wende des Jahrhunderts führte das Wachstum, vor allem Marstal und Ærøskøbing, sowohl erweitert ihre Flotte. Ærøskøbing wurde von Brandenburgern mit quadratischen und Kirche im Zentrum der Stadt erwähnt gebracht. Die Stadt im Laufe der Jahre erhielt gebaut schöne Häuser einschließlich die Stadt wohlhabender Kaufleute und die Beamten. Die Insel der offizielle Standpunkt war zu einem großen Teil auf der Insel Stadt. Die schöne solide und unglaublich gut erhaltene Häuser aus dieser Zeit wurde erlaubt zu überleben, und viele von ihnen sind bis heute erhalten geblieben.

Ungewöhnlich war die Stadt zu planen, oder vielmehr das Fehlen derselben in den schnell wachsenden Seemann Gesellschaft, die auf der Insel östlichen Ende. Der Hafen, die die Grundlage für eine Gesellschaft von Seeleuten hier ist, war und ist das Zentrum der Stadt. Der Hafen, von wahrer Reue und das Grundstück geschützt waren noch am Ende der 1700er Jahre ausreichend groß, wie es von der Natur serviert wurde, und lassen Sie es für sich selbst sorgen. Aber die Zahl der Einwohner wuchs Schiffe und die Notwendigkeit, Hafenanlagen verbessern waren ihnen wichtig, und 1825 war die Arbeit durchgeführt, um natürlichen Hafen zu reparieren. Durch eine enorme ehrenamtliche Seeleute in den folgenden Jahren verhielt, war eine beeindruckende steinerne Pier, um weiteren Schutz des Hafens und der Hafen mit Piers und Kais auf der Landseite erweitert. Die Stadt Häuser wurden entlang der Fußwege und Straßen führen vom Hafen Landungsbrücken gebaut. Als die Stadt wuchs, war quer Ringstraßen um die Stadt gebracht. Die Stadt beengten Verhältnissen bedeutete, dass die Häuser oft durcheinander gebracht. Es gibt keine würdige einzelne Häuser, sondern Marstal durch seine farbenfrohen, unzivilisiert, bunten Charme aus.

In maritime Begriffe stand Aero stark. Um 1850, auf der Insel Handelsflotte wieder auf die Beine nach dem schwachen Jahren nach den Napoleonischen Kriegen. 1864 Die Krieg führte zu einer Umkehrung der Teil der Insel Schifffahrt, die in der baltischen Region tätig war. 1864 war die alte Anbindung an die Herzogtümer und Jütland durchtrennt. Die Insel wurde schließlich zu einem festen Bestandteil des Königreichs wieder, und die Herzogtümer war im Ausland. Das umfangreiche Schiffsverkehrs in der Ostsee Meeresgrund unter diesem einen Riss. Dies ist abgeschnitten, aber nicht die Insel Versand. Im Gegenteil, seine Augen jetzt nach außen, um größere Schiffe beschafft gerichtet, und der Schoner ist derzeit auf den Weltmeeren Ruck. 
 
 Die Jagd, der kleine etmastede chubby Schiff bis jetzt war fast autokratisch, wurde allmählich durch tomas ernannt Schoner und Brigg ersetzt, und Jagd selbst wurden erweitert und wurde omtaklet zu Ketsch, ernannte tomas Schiffe. Ab 1880 gingen sie einen Schritt weiter und konzentrierte sich auf Dreimaster Schiffen. Barkentinere wurde in Nord-und Südamerika Tempo setzen, und die charakteristischen marstalske Jagd-built Rumpf war häufiger Gast in Häfen der Welt. Meter für Meter wurde so gebaut, dass auf einmal war acht von ihnen, allein in Marstal.

In Ærøskøbing Flotte wurde im Jahr 1850 mit rund 90 Schiffen ihren Höhepunkt, und im Jahre 1890 gipfelte Marstal Flotte mit einer Reihe von rund 340 Segelschiffe. Es waren Geschwindigkeit und Optimismus dauerte bis krachend durch den Ersten Weltkrieg, die 53 Seeleute und 42 Schiffe aus Marstal geschnitten niedergeschlagen wurde. Zwischen den Kriegen war ein ständiger Kampf ums Überleben. Segelschiffe waren von Ort zu Ort gefahren. Nur die riskante Newfoundland Fähre war zu unwirtlich und unwirtschaftlich für den ungestümen Dampfschiffe – noch nicht. Es segelte ein großer Teil der drei-und tomas ernannt Schoner mit fiskeladninger vom weitläufigen Küste von Labrador und Neufundland. Die kleinen Schoner und ihre Besatzungen waren hier besser als das Land sie stammen bekannt. Viele der über 100 Marstalskonnerter, dass in der Zeit von der Wende des Jahrhunderts bis in die frühen 1930er Jahre im Nordatlantik Wellen getrotzt für längere oder kürzere Zeit, das Meer Raub. Natur Ernte in Seemann stehen nur die kleinen Dinge, die zählen gegen das, was Menschen tun können. Zweiten Weltkrieg, über 80 von der Insel Seeleuten vor allem aus Marstal und Umgebung.

Trotz dieser harschen Attacken statt verwaltet weiterhin selbst in der maritimen Kontext behaupten. Mehr als ein Fünftel des dänischen Achterbahn-Flotte wird derzeit in Marstal auf. Einer der Landes zwei Navigations-Schulen sind in Marstal als eine der Stützen der Gesellschaft Segler und maritime Kultur den Fortbestand, die so wichtig für die gesamte Ærø Weiterentwicklung ist.

(Quelle: Erik Kromann)

 

Aero 2012:

Marstal ist die Insel der größte Handels-und Seefahrt Stadt mit vielen Geschäften und einem Navigations-Schule, die seit mehr als hundert Jahren trainiert hat Navigatoren für die dänische Handelsflotte. Versand ist immer noch ein wichtiger Teil der Stadt Wirtschaft mit dem größten Achterbahn-Flotte (ca. 50 Frachtschiffe). Es gibt mehrere Reedereien, Holz und Stahl Meter, Boot Docks für charterskonnerter, Fischerei-, Fähr-Hafen mit Fährverbindungen nach Rudkøbing und Verbindungen zu Birkholm

Marstal Bezirk seit 1996 und bis zum Jahr 2001 war für die mit der weltweit größten thermischen Solaranlage bekannt. Die Sonne war nur 15% des Angebots, während die restlichen Versorgung auf Basis von Öl war. Die Anlage wurde im Dezember 2002 erweitert durch eine zusätzliche 10.000 m2 Sonnenkollektoren und hat damit seine langjährige Position als der weltweit größte Solar-Anlage für Wärme und die Sonne steht jetzt für 30% des Angebots wieder.

Der Hafen
Marstal Navigation Schule zu unterrichten begann Segler in 1860. Die Schule hat ca.. 150 Schüler sind folgende katogorier gelehrt:
Die Ausbildung von Navigatoren für den Händler – dh. Skipper und Kapitäne. HF-Schifffahrt, die eine obere, dass eine grundlegende seemännische Ausbildung mit einem HF Ausbildung kombiniert ist.
Baltic Idrætsefterskole ist eine freie Schule für junge Menschen am 10. Jahrgang mit engen Verbindungen zu High-School-Idee. Es gibt 62 Schüler in drei 10. Klassen. Die Studierenden sind in Dänisch, Mathematik, Englisch, Physik und Deutsch an der FS-10-Ebene und im Einklang Themen Windsurfen, Segeln, Fußball, Handball, Volleyball und Wassersport gelehrt.
VUC FYN Aero. Am VUC in Marstal, die in neuen Gebäuden untergebracht ist, ist es möglich, ein komplettes 2-Jahres-Hf lesen. Neben den Pflichtfächern gibt es eine große und vielfältige Palette von Wahlfächern von C auf A-Niveau wie Mathematik, Chemie, Englisch, Wirtschaft und vieles mehr. Darüber hinaus VUC die besondere maritime HF in Zusammenarbeit mit Marstal Navigation School. VUC ist, ihren Namen ungeachtet, ist in erster Linie eine sekundäre Bildungseinrichtung mit ca.. 200 Studenten.

Tourismus

Badehaus in Eriks Schwanz am Marstal
Entlang des Hafens ist eine reizvolle Umgebung mit Untersetzer, Boote und einen großen Jachthafen. Pier mit dem alten Kalkofen bieten Schutz vor dem Ostwind, gebaut für die Zwecke der Skipper und Bauern im Jahr 1825. Es gibt viele Restaurants und Cafés in den malerischen Straßen und Gassen. Darüber hinaus gibt Marstal Maritime Museum mit vielen Relikten aus Marstal Stadt und ihre søfartsliv. Es gibt Campingplätze, Jugendherbergen und Hotels. Sie können den Strand (südlich der Stadt) auf Eriks Schwanz mit seinem malerischen Strand Hütten zu besuchen.

Berühmte Stadtbewohner
Carsten Jensen, Autor. Geschrieben hat, den Roman “Wir, die Drowned” (2006) über die Stadt.
Erik Kromann (1946 -) Kurator am Marstal Maritime Museum, Autor, Politiker, instrumental in mehreren TV-Programmen

Ærøskøbing
Ærøskøbing ist eine Stadt auf der Aero 974 Einwohner (2010) [1], während die Gemeinde Ærøskøbing Parish. Die Stadt ist Sitz für Aero Gemeinde als Teil von Süd-Dänemark. Ærøskøbing Hafen hinter Dejrø geschützt und Urehoved.
Ærøskøbing Krankenhaus hat eine medizinische / chirurgische Abteilung, kümmert sich um eine Reihe von grundlegenden Aufgaben für Ærø Bevölkerung. Wenn es eine Notwendigkeit für mehr spezialisierte Arbeiten beziehen sich Patienten zur Behandlung in anderen Abteilungen des Krankenhauses Fünen. Die Stadt der medizinischen Klinik im Krankenhaus liegt, so dass eine enge Zusammenarbeit zwischen Krankenhaus und niedergelassenen Ärzten. Die Stadt hat nur wenige Branchen, aber viele Service-und und Handwerksbetriebe.
2003 war 13% mit der Landwirtschaft und Fischerei beschäftigt, 16% Gewerbe und Industrie, 24% Handel und Verkehr und 47% mit Verwaltungs-und Servicebereich.,

Ærøskøbing Kirche wurde 1756-58 erbaut und ersetzte eine alte mittelalterliche Kirche.
Ærøskøbing war wahrscheinlich Sohn Dorf zwischen 1235 und 1320 brachte als Aero gehörte Grafen von Brandenburg Mark. Die offizielle sofern das Jahr der Stadtgründung von 1250, unter anderem auf der Grundlage der kirchlichen Taufbecken.
1522 ist die Stadt war, die gesamte Insel Commerce vorbehalten, hatte aber Schwierigkeiten, die Durchsetzung ihrer Rechte durch die Konkurrenz aus der Insel viele illegale Anschlüsse.
1634 wurde die Stadt verlor ihre Handelsmonopol, erhielt aber im Gegenzug ein umfassendes Handels-und Versandkosten mit beiden Herzogtümer, die Ostsee Hafenstädte und Norwegen.
Ærøskøbing war wahrscheinlich Stadtteil unter König Christian 1 in der Zeit zwischen 1448-76. Die Nähe ein natürlicher Hafen war der Grund, dass die Schifffahrt und Handel die Berufe lebten sie außerhalb der Landwirtschaft im Hinterland wurden.
Am 22. April 1629 ein Großbrand ausbrach Ærøskøbing nahm IT 44 Höfe und Häuser zerstört, darunter das Rathaus. Daher gibt es keine Häuser von Ærøskøbing frühen Zeiten übrig. Im Jahre 1665 bestimmte Herzog, können ältere Häuser behalten ihre Strohdächer, sondern dass alle neuen Häuser haben Ziegeldächer. Ein gut auf dem Platz in der Mitte der Stadt, nach dem Brand errichtet wurde, war dies mit 2 anderen Brunnen, der Stadt die öffentliche Wasserversorgung bis 1952.
1702 diente er war verboten, die Straße zum midden Bereich nutzen und verhängte gegen die Bürger auf die Straßen pflastern und einmal pro Woche auf die Straßen zu reinigen.
Im Jahre 1634 wurde Ærøskøbing Hinterland verengt, nur einen Teil der Insel gehören, aber die Stadt hat im Gegenzug eine florierende maritime mit erheblichen Handel mit beiden Herzogtümer, Baltic Cities und Norwegen.
In den 1700er Jahren wurde Ærøskøbing-Segelschiffe bekannt weit und breit. Nach dem Aero kam zurück nach Dänemark
1864 wurde die Stadt Blütezeit als ein maritimes Zentrum im Niedergang, und die Bevölkerung begann zu sinken.
In 1900-waren es einige kleinere Firmen und Industrieunternehmen erstellt. In jüngster Zeit ist der Tourismus der Stadt Haupteinnahmequelle, während die industrielle Entwicklung stagniert.

Chronologie
1629 brannte das Rathaus und 1634 gab Herzog Philipp der Stadt einen Grund in der Mitte des Platzes und ein neues Rathaus gebaut wurde. 1778 Aus dem gleichen Grund, baute ein neues Rathaus, die demontiert wurde
Die 1863.
1750 ca.. 50 Schiffe in Ærøskøbing Port-basierte und eine konzentrierte mit Norwegen und die Herzogtümer.
1778 Ærøskøbing ist “eine kleine Stadt auf der Insel Aero”, die unter das Herzogtum Schleswig fällt. Haben Sie einen guten Hafen, mit dem gegenüber liegenden kleinen Insel Dejrø abgedeckt. Die Kirche, die zwei Priester ist, sind unter dem Bischof von Fünen. Magistrat besteht aus 1 Bürgermeister und 2 Schöffen, von denen rådstueskriver ist. Quelle: Hans Holk: Provincial-Lexikon von Dänemark das Land.
1855 begehen großen Lebensmittelgeschäft C.C. Hinrichsen (von Ærøskøbing) Betrug und Konkurs, und 40 von Ærø angesehensten Bürger hinweggefegt im Herbst
1892 Einweihung Ærøskøbing Krankenhaus
1931 erbaut mit der Fähre und dem Jachthafen und die Stadt hatte eine Chance, Wagen, die dann in Svendborg verschifft wurden entladen.
1966 Ærøskøbing verlor seine Stadtrechte
2000 gefeiert die Stadt der 750-jähriges Bestehen. Im Jahr 2002 Schafe Ærøskøbing Europa Nostra-Preis für die Erhaltung des kulturellen Erbes.

Personalities:
Poet Pastor Donald Arrebo in Ærøskøbing im Jahr 1587 geboren
Tourismus:
Die Insel der lokalen historischen Museum, Aero Museum, Brogade 3-5 enthält Sammlungen aus der Marktgemeinde, das Meer und ländlichen Umgebungen – darunter eine Sammlung von folketøj und Spielzeug. Im Garten hinter dem Museum ist ein Stadtteil mit ca.. 1920 restauriert.
Es gibt viele Cafés und Restaurants, Yachthafen, Strand, Camping, Hotels, Pensionen und Hostels.
Boiling Haus von 1810 auf dem Pier funktionierte in alten Zeiten als Siedepunkt für Segelschiffe im Hafen, dann offenes Feuer an Bord des hölzernen Schiffen, die nicht stattfinden könnte. 1850 flößte er bestieg ein fyrhul, dass die Schiffe zu Ærøskøbing Harbour zeigte. Um 1860 hörte kochendes Haus als madkogningssted. Von 2001 verwendet das renovierte “Kochen Haus” zu besuchen Segler, die haben jetzt die Chance, zu Hause bei trockenem Wetter und kochen das Abendessen stehen.
North Beach, hat Urehoved einen guten Strand und paralelt mit ihm gibt es eine Reihe von kleinen bunten Häusern. Die Häuser im Besitz von Einzelpersonen und werden von Generation zu Generation weitergegeben.
Hammerichshus war der Bildhauer Gunnar Hammerich Hause in einem gut erhaltenen 1.700-Jahrhundert mit einer Sammlung von Antiquitäten und holländischen Fliesen. Im Keller des Rathauses ist eine Sammlung von Hammerich Büsten in Gips. Gunnar Hammerich hat auch in Vestergade Nr. 44 lebte, heute erhalten und dient als Gästehaus.
Die Stadt der ehemaligen Armenhaus Häuser Bottle Peters Sammlung. Peter Jacobsen (1873-1960) fortgesetzt, um Schiffe in Flaschen bis zu seinem Tod zu bauen. Es war mehr eine Flasche von 1.700 Schiffen und 50 große Modellschiffe. Die Sammlungen umfassen auch den Hans-Christian Pedersen ist gut Holzschnitzereien und ein neu Errichtung D / S Aero Büro von Ærøskøbing Hafen mit vielen Fähre Gemälde von Marinemaler Hans Schøsler-Pedersen.
Ærøskøbing Bymølle ist ein Original-Holländer-Windmühle aus dem Jahr 1848. Die Mühle wurde in Betrieb bis 1957. Von Mill Hill mit Blick auf die Stadt und der freien Landschaft.
Beachten Sie die Porzellan-Katzen in den Fenstern, als eine Liebe Signal in den alten Tagen verwendet. Wenn die Katze im Fenster schaute nach innen, es war ein Zeichen, um ihren Geliebten, dass der Mann nach Hause vom Meer kommen.

Mohammed auf Aero?

Muslime besuchten bereits in der Wikingerzeit Aero, zeigt die Entdeckung wichtiger internationaler Handelsplatz auf einem Feld in der Nähe der Insel an der Südküste. Eine sensationelle Entdeckung, unter anderem arabische Silbermünzen und Münzen Frankenreich Karls des Großen. Commerce Square aus der Wikingerzeit war damals die größte internationale Handelsstraße und zeigt, dass es Muslime waren auf Aero bereits in der Wikingerzeit. 
 
 Ærøboen Steen Agersø gefunden durch Zufall 46 arabischen dirrhemer und zehn fränkische Münzen mit seinem Metalldetektor auf dem Feld. Allein Letzteres erhöht den Gesamtbetrag der fränkischen Münzen zu Hause um 25 Prozent gefunden -. Und an einer einzigen Stelle 
 
 – Die ersten Münzen fand ich, weil ich fror und wollte meine Jacke im Auto zu bekommen. Als ich über das Feld überquert, ich Detektor suchen lassen, und dann plötzlich etwas passiert, sagt Steen Agersø später zog seine ständigen Begleiter Poul Andersen in die Suche ein. Die beiden haben mehr als 300 Objekte in insgesamt gefunden. 
 
 Der Regisseur Ole Green aus Langeland Museum wählte gefunden Geheimnis bleiben, um zu vermeiden, dass das Feld heimgesucht wurde, dass ungebetene Hobby-Archäologen, der letzte Woche Erforschung des alten Marktplatzes zeigt, dass es eine gute Idee 
 
 -. Gestern haben wir festgestellt, wie ein sehr nettes kleines Metall-Kopf mit Silberbeschichtung, und vor kurzem eine bronzene Fibel, sagt Ole Green.

Die Funde stammen aus dem frühen Wikingerzeit und besteht neben den Münzen von großen Mengen an “Braut Silber” mit Metall-Tröpfchen aus Guß, verziert Gewichte aus Blei, und vieles mehr handeln. Mit Ausnahme der jüngsten Erkenntnisse sind alles andere zur Registrierung im Nationalmuseum Schatzkammer Abteilung. 
 
 Ein paar hundert Meter westlich der Gewerbeflächen, hat das Museum bereits Befestigungsanlagen Sct ausgegraben. Alberts Orchestra, und mit der neuen Erkenntnisse liefern den Standort der Stadtmauer plötzlich viel mehr Sinn -. Ein System zum Schutz eines reichen Markt, ein leichtes Ziel für Räuber war 
 
 Museum Leute haben nachgedacht, warum ich frage mich, war ein wichtiges Handelszentrum auf der südlichen Aero, und nach Ole Green ist ein Teil der Erklärung zweifellos viele muslimische Kriege verwüsteten das Gebiet rund um das Mittelmeer in der 7. und 8 Jahrhundert. Die daraus resultierende Gesetzlosigkeit gezwungen den Verkäufer, alternative Routen aus dem Inneren Mittelmeer und Schwarzes Meer – entlang der russischen Flüsse und in die Ostsee. Um zu vermeiden, die Reise in den Norden von Jütland, segelte der Schlei zu Haithabu – und dann südlich von Aero. Von Haithabu Fracht wurde über die Jyllands Füße und in die Nordsee transportiert 
 
 -. Wir haben nicht die Überreste der Gebäude hier auf dem Gelände gefunden, so dass wir erwarten, dass der Strand-Markt hat die Lundeborg, wo man Zelte und Lichtkabinen verwendet haben daran erinnert – die Reichen Siedlungen, die auf dem Markt in Verbindung gebracht wurden, haben weiter im Landesinneren wurden – sicher vor Angriffen aus dem Meer, erklärt Museumsdirektor Ole Green.